Kalkulator kilometrov iz sončne elektrarne

Vnesite presežek elektrike — število kilometrov se izračuna samodejno.

Enota presežka
Letni ali mesečni višek, ki ga elektrarna proizvede nad vašo porabo. Podatek najdete pri svojem dobavitelju ali v aplikaciji razsmernika.
Poraba vozila
Izbire so okvirni predlogi, ne uradni podatki. Prava poraba je odvisna od vozila, letnega časa in načina vožnje — pozimi je občutno višja.
Del energije se pri polnjenju izgubi. Privzetih 10 % je ocena.
Presežka verjetno ne boste porabili samo za avto. Vnesite delež, ki ga zares namenite polnjenju.
Primerjava z vašo vožnjo in gorivom (neobvezno)
Za izračun, kolikšen del vaše vožnje presežek pokrije.
Za izračun približnega števila polnih polnjenj.
Vnesite oboje — porabo in ceno — sicer primerjave ne izračunamo.
Ceno vnesite sami — med črpalkami se razlikuje in se hitro spreminja.
Vnesite presežek elektrike — število kilometrov se izračuna samodejno.

Informativna ocena. Presežek ni nujno brezplačen in ni nujno na voljo takrat, ko polnite — izračun pove le, koliko kilometrov energijsko ustreza vnesenemu presežku.

Kalkulator pove, koliko kilometrov z električnim avtomobilom energijsko ustreza presežku vaše sončne elektrarne. Upošteva porabo vozila, izgube pri polnjenju in delež presežka, ki ga zares namenite avtu.

Kako se izračuna

uporabna energija = presežek × delež za vozilo × (1 − izgube)

kilometri = uporabna energija ÷ poraba × 100

Primer: 4 MWh presežka, 100 % za vozilo, 9 % izgub in poraba 18 kWh/100 km da 3.640 kWh uporabne energije oziroma približno 20.222 km.

Zakaj pravimo »energijsko ustreza« in ne »prevozite zastonj«

To je najpomembnejši del te strani.

Presežek ni nujno na voljo takrat, ko polnite. Sonce sije čez dan, ko je avto pogosto v službi ali na poti. Letni ali mesečni višek je bilančna količina — razlika med proizvodnjo in porabo v obračunskem obdobju — in ne energija, ki bi v tistem trenutku tekla v vaš avto.

Presežek tudi ni nujno brezplačen. Koliko je vreden, je odvisno od vašega obračunskega modela:

  • net metering oziroma obračun po letnem viški,
  • samooskrba po drugačnem modelu,
  • prodaja viškov po odkupni ceni,
  • dinamična tarifa, pri kateri je vrednost odvisna od ure.

Poleg tega se omrežnina in dajatve praviloma plačajo tudi ob lastni proizvodnji. Zato ta kalkulator ne trdi, da je vožnja zastonj — pove le, koliko kilometrov energijsko ustreza vnesenemu presežku.

Fizično polnjenje iz elektrarne ni isto kot letni višek

Če avto polnite takrat, ko elektrarna proizvaja, energijo res porabite neposredno in je vrednost jasna. Če pa računate z letnim viškom, gre za obračunsko in ne fizično sliko — in prav ta razlika je razlog, da so rezultati tega kalkulatorja ocena zgornje meje, ne obljuba.

Izgube pri polnjenju

Del energije v baterijo nikoli ne pride — porabi se za pretvorbo in gretje. Privzetih 10 % je ocena. Pri počasnem polnjenju z gospodinjsko vtičnico so izgube praviloma višje, pri hitrem enosmernem polnjenju nižje.

Poraba vozila

Hitre izbire (varčno 15, povprečno 18, SUV 22 kWh/100 km) so okvirni predlogi, ne uradni podatki. Prava poraba je odvisna od vozila, načina vožnje in letnega časa — pozimi je občutno višja, kar zniža število kilometrov.

Primeri izračuna

Letni presežek 4 MWh

Presežek 4 MWh, poraba 18 kWh/100 km, izgube 9 %, ves presežek za vozilo

Uporabno 3.640 kWh · energijsko ustreza pribl. 20.222 km

Polovica presežka za avto, letno 12.000 km

Presežek 4 MWh, delež za vozilo 50 %, poraba 18 kWh/100 km, izgube 9 %

Pribl. 10.111 km — energijsko pokrije okrog 84 % letne vožnje

Pogosta vprašanja

Koliko kWh porabi električni avto?
Odvisno od vozila in vožnje. Varčna vozila porabijo okrog 15 kWh/100 km, povprečna okrog 18, večji SUV-i pa 22 ali več. To so okvirni predlogi, ne uradni podatki — pozimi je poraba občutno višja, ker se energija porablja tudi za ogrevanje potniške kabine in baterije.
Ali lahko ves presežek uporabim za avtomobil?
Praviloma ne. Sonce sije čez dan, ko je avto pogosto drugje, letni višek pa je bilančna in ne fizična količina. Del presežka boste porabili tudi za druge naprave. Prav zato ima kalkulator polje »delež presežka za vozilo« — vnesite delež, ki ga zares namenite polnjenju.
Kako izgube pri polnjenju vplivajo na doseg?
Neposredno. Pri 10-odstotnih izgubah v baterijo pride 90 % energije, ki jo namenite polnjenju — toliko manj je tudi kilometrov. Pri 4 MWh presežka in porabi 18 kWh/100 km je razlika med 0 in 10 % izgub približno 2.200 km.
Koliko kilometrov omogoča 1 MWh?
Pri porabi 18 kWh/100 km in brez izgub približno 5.556 km, pri 10-odstotnih izgubah pa okrog 5.000 km. Pri varčnem vozilu (15 kWh/100 km) je kilometrov več, pri SUV-u (22 kWh/100 km) manj.
Kakšna je razlika med viškom in neposrednim polnjenjem?
Neposredno polnjenje pomeni, da avto polnite takrat, ko elektrarna proizvaja — energijo res porabite sami in vrednost je jasna. Letni višek je obračunska razlika med proizvodnjo in porabo v celem letu; ta energija je šla v omrežje takrat, ko je nastala. Koliko je vredna, je odvisno od vašega obračunskega modela, zato ta kalkulator govori o energijski ustreznosti in ne o brezplačnih kilometrih.
Ali je presežek brezplačen?
Ne nujno. Odvisno je od obračunskega modela (net metering, samooskrba, prodaja viškov, dinamična tarifa), poleg tega pa se omrežnina in dajatve praviloma plačajo tudi ob lastni proizvodnji. Kalkulator zato ne izračunava »brezplačnih« kilometrov — pove le, koliko kilometrov energijsko ustreza vnesenemu presežku.

Preberite tudi

Presežek sončne elektrarne in električni avto: kaj pomeni »zastonj vožnja«

Z viškom elektrarne bi lahko prevozili 20.000 km — a to še ne pomeni, da so zastonj. Razlika med bilančnim viškom in energijo, ki jo res spravite v avto.

14. 7. 2026 · Energija

Koliko stane 100 km z električnim avtom?

Odgovor je med 3 in 9 evri — in razlika ni v avtu, ampak v tem, kje ga napolnite. Kako izračunati svojo številko in zakaj plačate več, kot pride v baterijo.

14. 7. 2026 · Avtomobilizem

Povezani kalkulatorji